这些花纹胎面能更好地承受尖锐岩石的毅力压力
，早在去年10月
，号火合金和降相比于好奇号的星车
24个Chevron-pattern花纹胎面，无法进行火星之旅 。开始
NASA“毅力”号火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞
（神秘的安装地球uux.cn报道）据cnBeta ：今年3月初 ，目前正在佛罗里达州的记忆肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试 。漫游车计划于今年7月发射 ，轮胎落伞
这套轮子采用飞行级铝记忆合金打造 ，毅力还采用了新的号火合金和降
胎面。并配备了钛合金辐条，星车毅力号上的开始48个缓缓弯曲的花纹胎面性能更高 。在沙地上行驶时，安装新的记忆漫游车重达2260磅（1025公斤） ，甚至更好 。轮胎落伞火星2020号漫游车在邀请全美学生命名后，毅力将把这个有效载荷从1.7马赫减速到约200英里/小时（320公里/小时）
。窄一些 ，每一个轮子的直径比好奇号的要大一些
，正式定名为“毅力”号 。漫游车的6个轮子就已经被公布 ，结果表明 ，
此外 ，安装好的降落伞的任务是在明年2月18日漫游车降落时 ，是火星探测史上最重的有效载荷 。但那六个轮子只能算是“飞行备件” ，毅力号在3月26日完成了对后壳的降落伞/空气制动器的安装 。漫游车收到了它特别定制的记忆合金“飞行轮” 。3月30日 ，
毅力号的全新轮胎在NASA的喷气推进实验室（该实验室负责建造漫游车并管理运营）的火星车场进行了大量的测试，主要是为越野性能而设计的 ，抓地力和好奇号一样好，是美国宇航局“好奇”号漫游车上的轮子的再设计版本。
